8月24日凌晨，西渝高铁林家沟特大桥8#墩～9#墩跨中桥沟连续梁顺利合龙，标志着中铁十局承建西渝高铁康渝段站前十一标广安段8座连续梁全部合龙完成。至此，架梁通道最后一处特殊结构已全部完成。
林家沟特大桥8#墩～9#墩跨中桥沟40+64+40米连续梁相对高差30～70米。设计为单箱单室直腹板变截面，全长为145.5米，顶宽12.6米，底宽6.7米。0号块及边跨直线段采用托架法施工，其余节段采用轻型挂篮悬臂对称浇筑法施工。中铁十局西渝高铁项目团队将前沿科技融入施工链条。一是精准定位，采用定制化钢筋与预应力定位工装，确保关键结构尺寸毫米级精度。二是智能张拉，该技术通过计算机精准控制，将张拉工艺通过一键式操作、智能纠错减小误差区间，实时监测钢绞线伸长量，自动比对理论值。压浆密实度超98%，有效防止钢绞线锈蚀，大幅延长桥梁寿命。同时，自动化操作减少人工干预，施工效率提高50%以上，数据实时上传云端，确保全程可追溯。三是智能养护，引入自动喷淋系统，实现混凝土养护温湿度精准控制，大幅提升实体质量与耐久性。（工人日报客户端通讯员 刘忠 记者 邓崎凡）
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